飛機場是賓客對城市的第一印象,機場空調(diào)系統(tǒng)表明主人的實力和空調(diào)設(shè)計師的水平。在發(fā)達國家大型機場的空調(diào)系統(tǒng)中,空氣過濾器常見配置為:G4~預過濾器一活性炭過濾器一F7末端過濾器F7過濾器(AshraeDust-spot85%)是上檔次的公共場所中最常見過濾器。經(jīng)過丌過濾器后,空氣含塵濃度可以達到旅游景區(qū)的水平。國家標準中規(guī)定候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是從健康角度考慮的最低要求,機場室外空氣也比這個濃度低。設(shè)計中,機場空調(diào)考慮的是檔次,而不僅僅是健康。
機場有汽油味,盡管多數(shù)客人不會抱怨,但主人依然要加以掩飾。因此,消除氣味的活性炭過濾器成了發(fā)達國家機場空調(diào)中的標準配置。這里論的只是檔次,沒什么技術(shù)可言。活性炭過濾器檢驗機場投資者和運營者的實力。在最近十年的國內(nèi)機場項目中,航站樓的建筑和內(nèi)部裝潢上有不少大手筆。
國人講究“好鋼用在刀刃上”,可人們看不見空調(diào),所以經(jīng)常因費用問題而從簡了。在機場空調(diào)系統(tǒng)的最初規(guī)劃中,有活性炭過濾器,末端為F7過濾器。但工程設(shè)計時活性炭首先被砍掉了,在進一步的設(shè)計中,末端的F7降為。北京機場航站樓用的過濾器比浦東還要低一個檔次。目前國內(nèi)機場過濾器配置最高的是海南三亞市鳳凰機場,那是外國人設(shè)計的,主過濾器效率為F7,因機場小沒那么多汽油味,所以未設(shè)置活性炭過濾器。